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廣州ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥

簡要描述:

廣州ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥具有豐富的氣動工控液壓產(chǎn)品銷售,近年來與各國的廠商相繼建立了良好的合作關(guān)系,所銷產(chǎn)品已廣泛應用于國內(nèi)各工業(yè)領(lǐng)域,我們相信,通過我們的不斷努力和追求,能夠?qū)崿F(xiàn)與中小企業(yè)的互利共贏!

品牌ATOS/意大利阿托斯流動方向換向
3C閥門類別消防應用領(lǐng)域文體,印刷包裝,紡織皮革,冶金,汽車

廣州ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。閥門由手柄驅(qū)動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個通道,上端的兩個通道分別與管道裝置的進口相通。反之,上端的兩個通道關(guān)閉,下端兩個通道與管道裝置的進口相通,實現(xiàn)了不停車換向。

ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥每組密封組件由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。閥瓣為碳鋼板焊件,設(shè)有加強筋,即增加閥瓣強度又起導向作用,保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈,該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長的特點。在凸輪的作用下,密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形,達到密封效果。調(diào)整塊和調(diào)節(jié)螺釘在兩組密封組件不能同步到位時可起調(diào)整作用,確保各通道密封性能同步到位。

ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥的使用材質(zhì)不同可分為:鑄鐵體(灰口鑄鐵、球墨鑄鐵)、銅體(鑄銅、鍛銅)、鑄鋼體、全不銹鋼體(304、 316)、非金屬材料(ABS、聚四氟乙烯)。按管道中介質(zhì)的壓力不同可分為:真空型( -0.1~0Mpa)、低壓型( 0~0.8Mpa)、中壓型( 1.0~2 5Mpa)、高壓型(4.0~6.4Mpa)、壓型(10~21Mpa)。按介質(zhì)溫度不同可分為:常溫型( 5C~80C)、中溫型( 100年~150C)、高溫型( 150~220C)、溫型(250C~450C)、低溫型(-40C~0C)、超低溫型(-196C)。按工作電壓不同分為:交流電壓: AC230V 380V 110V 24Y直流電壓: DC24V 12V 6V 220y;一般常用電壓為AC230V DC24V, 用戶盡量選用常用電壓、特殊電壓供貨周期較長。七、按電磁閥的防護等級可分為:防爆型、防水型、普通型等。

ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥相關(guān)型號:

DHI-0631/2 24DC

DHI-0713 24DC

DHI-0711 24DC

DLOH-3C-UX24DC

DLOH-3A-UX24DC

DHE-0631/2/FC-X24DC

意大利ATOS換向閥的工作原理

無論是滑閥式換向閥還是轉(zhuǎn)閥式換向閥,其工作原理均是依靠閥芯與閥體的相對運動而切換液流的方向。

(1)滑閥式換向閥的工作原理

滑閥式換向閥工作原理圖,閥體是具有若干個環(huán)槽的圓柱體,閥體孔內(nèi)開有5個沉割槽,每個沉割槽都通過相應的孔道與主油路連通。其中P為進油口,T為回油口,A和B分別與油缸的左右兩腔連通。當閥芯處于圖5-7(a)位置時,P與B、A與T相通,活塞向左運動;當閥芯處于圖5-7(b)位置時,P與A、B與T相通,活塞向右運動。

常見的三位換向閥,只是換向閥之中的一種,

意大利ATOS換向閥按驅(qū)動原件結(jié)構(gòu)主要有電磁換向閥,電液換向閥兩種。

按閥芯停留位置可分為二位二通,二位三通,三位四通,三位五通等型號。

三位的換向閥根據(jù)閥芯的中位機能可分為一樓所說的O、P、H、Y、M型。

三位換向閥的中位機能是很重要的一個功能,在液壓系統(tǒng)中,此類換向閥需要根據(jù)油路的實際需要選擇合適的中位機能,如果油路需要用到O型閥,而卻不小心用成了H型那就起不到中位鎖緊活塞油缸的作用,從而會使活塞油缸在外力作用下產(chǎn)生偏移,嚴重時可能發(fā)生危險。

以上是個人所理解的一部分內(nèi)容,也可能也更完善的答案,希望對你有幫助,同時也大家多多指點。廣州ATOS阿托斯SDHE電磁換向閥結(jié)構(gòu)圖片如下:

QQ截圖20240305105141.png


意大利ATOS換向閥的中位機能的定義:

三位換向閥處在中位時,各閥口的連通形式稱中位機能。

各種形式的液壓閥中位機能的性能如下:

O型:各油口全部封閉,缸可以在任意位置停止,系統(tǒng)不卸荷,缸啟動平穩(wěn),制動時液壓沖擊大,換向位置精度高。缺點,換向沖擊大,油缸沒卸荷,需另外加卸荷閥,否則油泵被悶住,馬達會過載。

H 型:各油口全部連通,系統(tǒng)卸荷,啟動有沖擊,換向沖擊小。缺點:換向位置精度差,不能定位。用于中位活塞需要自然活動的場所。

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