德國正品費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸主要分為直線往復(fù)式、擺動式以及連續(xù)回轉(zhuǎn)式。氣缸分為單作用式、雙作用式、無桿式、膜片式、氣毒式、沖擊式、鎖緊式、導(dǎo)向式、短行程式、擺動式、手指式、組合式等，根據(jù)其結(jié)構(gòu)、功能和形狀不同，種類整多。單作用氣缸分為彈簹復(fù)位和外力復(fù)位。 FESTO氣缸主要由活賽、缸筒 前后端蓋、活塞桿、彈策、拉桿、密封圈等組成。

FESTO氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:(1)是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著**況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。

FESTO氣缸內(nèi)表面由干受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運(yùn)動的活塞接觸而極易磨損。為提高氣的耐磨性和延長氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。汽缸套按照結(jié)構(gòu)形式有三種:無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。

FESTO氣缸套式機(jī)體即不鑲嵌任何氣缸套的機(jī)體，在機(jī)體上直接加工出氣缸，優(yōu)點(diǎn)是可以縮短氣缸中心距，使機(jī)體尺寸和質(zhì)量減小。但成本較高。

費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)耐腐蝕等級 CRC 2環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

在終端位置的沖擊能量 1 J

6 bar時的理論作用力，回復(fù)行程 4,418 N

6 bar時的理論作用力，進(jìn)程 4,712 N

0 mm行程時的移動質(zhì)量 614 g

每10 mm 行程所增加的重量 177 g

0 mm行程時的基本重量 2,797 g

每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 38 g

安裝類型 可選

帶通孔

帶附件

氣動連接 G1/4

柱(頭)螺栓的材料信息 鋼, 鍍鋅

蓋子的材料信息 鍛造鋁合金

動態(tài)密封的材料信息 NBR

TPE-U(PU)

活塞桿的材料信息 高合金鋼

氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金

費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸的優(yōu)勢主要包括

(1)結(jié)構(gòu)緊湊，休積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對簡單，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，二位害DPD開關(guān)，熔斷器和一些電線，易于裝配。

(2)費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸的驅(qū)動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動裝置(3)費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸沒有“漏氣"的危險(xiǎn)，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。

(4)不需要對各種氣動管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。

(5)可以無需動力即保持負(fù)載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給(6)由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加器。

(7)氣動裝置中的通常需要把電信號轉(zhuǎn)化為氣信號，然后再轉(zhuǎn)化為電信號，傳遞速度較慢，不官用干元件級數(shù)過多的復(fù)雜回路。

德國正品費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸部分型號如下：

156602 雙作用緊湊型氣 ADVU-20-15-A-P-A

156603 雙作用緊湊型氣 ADVU-20-20-A-P-A

156606 雙作用緊湊型氣 ADVU-20-40-A-P-A

156640 雙作用緊湊型氣 ADVU-50-30-A-P-A

156524 雙作用緊湊型氣 ADVU-25-15-P-A

156525 雙作用緊湊型氣 ADVU-25-20-P-A

156528 雙作用緊湊型氣 ADVU-25-40-P-A

14164 雙作用氣缸 DNU-80-700-PPV-A

156612 雙作用緊湊型氣 ADVU-25-25-A-P-A

156558 雙作用緊湊型氣 ADVU-50-80-P-A

156660 雙作用緊湊型氣 ADVU-80-50-A-P-A

156048 雙作用緊湊型氣 ADVU-80-5-A-P-A

FESTO氣缸-端由壓縮空氣驅(qū)動，另一端與大氣連通，復(fù)位靠彈簧驅(qū)動。這種氣缸前進(jìn)時的驅(qū)動力會被彈簧抵消一部分，一般單作用彈簧復(fù)位氣缸行程不能太長。 FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，主要由膜片、活賽，缸體組成。