ADVU-12-5-P-A費(fèi)斯托緊湊型氣缸一級代理ADVU-12-5-P-A費(fèi)斯托緊湊型氣缸主要分為直線往復(fù)式、擺動式以及連續(xù)回轉(zhuǎn)式。氣缸分為單作用式、雙作用式、無桿式、膜片式、氣毒式、沖擊式、鎖緊式、導(dǎo)向式、短行程式、擺動式、手指式、組合式等，根據(jù)其結(jié)構(gòu)、功能和形狀不同，種類整多。單作用氣缸分為彈簹復(fù)位和外力復(fù)位。 FESTO氣缸主要由活賽、缸筒 前后端蓋、活塞桿、彈策、拉桿、密封圈等組成。
ADVU-12-5-P-A費(fèi)斯托緊湊型氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf）●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
德國FESTO費(fèi)斯托緊湊型氣缸超越標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng)大的性能 便利 可靠? 緊湊型氣缸系列 ADN/AEN 符合 標(biāo)準(zhǔn) ISO 21287
? ADN/AEN 派生型眾多，其結(jié)構(gòu) 緊湊，應(yīng)用廣泛，因而與眾不 同? 得益于模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)，可根 據(jù)個(gè)性化需要配置派生型? 集成緩沖，用于吸收殘余能量
? 具有非同一般的緩沖特性以及 極小的摩擦系數(shù)，使用壽命長? 易于安裝，安裝附件齊全，可 用于幾乎任何一種安裝形式? 派生型眾多，靈活性j佳
? 用接近開關(guān)電子式感測位置
? 優(yōu)化的制造工藝，采用z利技 術(shù)，在氣缸領(lǐng)域有著 40 多年 的積累，成就了 Festo 和 ADN/ AEN 這對好組合ADVU-12-5-P-A費(fèi)斯托緊湊型氣缸-端由壓縮空氣驅(qū)動，另一端與大氣連通，復(fù)位靠彈簧驅(qū)動。這種氣缸前進(jìn)時(shí)的驅(qū)動力會被彈簧抵消一部分，一般單作用彈簧復(fù)位氣缸行程不能太長。 FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)簡單，主要由膜片、活賽，缸體組成?；钊ㄟ^道片變形運(yùn)動，不重要密封圈講行密封，但由干膜片變形限制，這種氣的行程一船轎小。膜片式單作用氣的作用面和大，驅(qū)動力大，常用干加緊的場合，氣活塞復(fù)位由外力驅(qū)動。采用特殊的滾動膜片也可以實(shí)現(xiàn)較大的行程。 FESTO氣缸氣鼻式單作用氣這種FESTO氣缸主要部件是氣鼻，行程比膜片式氣缸大，但由干氣缸沒有導(dǎo)向，在設(shè)備中使用時(shí)，需考慮導(dǎo)向問題。
德國FESTO費(fèi)斯托緊湊型氣缸工作原理：
緊湊型氣缸，雙作用 ADN
符合 ISO 21287 標(biāo)準(zhǔn)的 ISO 氣缸，帶固定式或自動調(diào)節(jié)式緩沖墊，派生型多。
ISO 21287
與符合 ISO 15552 的同類標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，占用空間z高減少 50%帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿
派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用
用于位置檢測
ADVU-12-5-P-A費(fèi)斯托緊湊型氣缸特性特性
供貨日期:
行程 80 mm
活塞直徑 100 mm
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
工作模式 雙作用
活塞桿末端 陰螺紋
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
位置檢測 用于接近式傳感器
派生型 單端活塞桿
工作壓力 0.6 ... 10 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)耐腐蝕等級 CRC 2環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量 1 J
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 4,418 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 4,712 N
0 mm行程時(shí)的移動質(zhì)量 614 g
每10 mm 行程所增加的重量 177 g
0 mm行程時(shí)的基本重量 2,797 g
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 38 g
ADVU-12-5-P-A費(fèi)斯托緊湊型氣缸一級代理以下品牌也是我公司主打優(yōu)勢品牌：
★一：氣動元件：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國GSR電磁閥，AVENTICS安沃馳，德國Herion海隆，德國BUSCHJOST寶碩，英國NORGREN諾冠; 豪思派克，德國MAHLE馬勒，意大利UNIVER， 意大利康茂盛，意大利AMISCO線圈,美國ASCO電磁閥，美國ROSS雙聯(lián)閥 美國MAC電磁閥，美國SUN太陽電磁閥日本SMC氣動元件，黑田精工KURODA，日本CKD氣動元件 日本小金井氣動元件，日本TACO，，韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC;★二：工控產(chǎn)品
德國品牌：德國HYDAC賀德克，德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，博恩斯坦BERNSTEIN，德國海德漢HEIDENHAIN，意大利GEFRAN杰弗倫，倍加福P F傳感器，MURR穆爾，德國巴魯夫BALLUFF;德國TURCK圖爾克，SICK施克，瑪勒菲尼克斯，德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī);日本品牌：日本歐姆龍，日本神視sunx,基恩士KEYENCE ,中國臺灣品牌： 亞德克AIRTTAC，中國臺灣金器MINDMAN。本特利，美國MTS 法國Crouzet高諾斯變頻器品牌：日本松下，安川YASKAWA， ABB， SIEMENS，丹佛斯 三菱★三：液壓元件意大ATOS利阿托斯，美國PARKER氣動液壓，VICKERS威格士,美國MOOG穆格，NUMATICS紐曼帝克，德國HAWE哈威 德國BOSCH-REXROTH力士樂，德國STEIMEL泵，，德國STEIMEL油泵，德國E H，日本（YUKEN）油研，日本不二越NACHI. 日本太陽鐵工，日本TOYOOKI豐興，日本大金DAIKIN，AI-TEK 美國DENISON
